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來自西班牙 炙手可熱的BH G7 更高等級的提升 你準備好了嗎 ?

這次加入更高階的碳纖維布料、讓G7性能大幅提升
加入"T1000"元素強化車子的結構、並輕量化

這次的紅黑我真的是大大的被吸引了 黑紅也是經典配色 讓我們繼續看下去
 

承襲前代空力、幾何、輕量以及剛性硬度的設計延伸

BH利用風洞模組進行測試，模擬幾近真實環境的流體力學分析，並為G7創構出前所未有的空力幾何結構

這次大改款改了許多地方 不對稱後上岔及夾器由下直鎖改為上直鎖 更窄、更短且不對稱設計的後叉設計讓車架反應靈敏倍增

也不再使用先前的坐管束 這次用了隱藏式座管設計 並且DI2電池一樣可以藏在其中

 BH利用風洞模組進行測試，模擬幾近真實環境的流體力學分析，並為G7創構出前所未有的空力幾何結構

原廠則直接搭配EVO386BB 擔心BB順暢度的車友們倒是可以省下了這筆錢

擺在一起超級比一比就可以看出一些微妙的差異

做管束的改版 讓外觀更加簡潔俐落 防水蓋也可以防止座管內浸水等等

夾器也由下直鎖改為上直鎖 讓調整方便許多

電變的出線孔也做了一點小異動 讓露出來的電線更少一些些

頭管上的字體也由雙排站立的BH換成一行橫的 

G7PRO 車架的設計上, 並充分運用該技術於後三角的設定上。

壓縮的後三角和中管使得騎士重心更低。更窄、更短且不對稱設計的後叉設計讓車架反應靈敏倍增

強度提升的後三角剛性能有效提升騎乘山道時的踩踏效率
 

在此附上幾何圖 可以看到ISP的部分比G6更降低了一些 

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一個細心服務的堅持、一樣對自行車的熱愛、一種負責任的態度

值得你去的好地方

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