它跟Ultralight完全不同屬性喔
不了解Ultralight的人可以點BH Ultralight來熟悉一下
G6車架的關鍵部分是在於使用了加大尺寸設計，在不犧牲任何空力效應的優勢下，達到最大的剛性。
車架更加輕量化歸功於碳纖疊層的進化以及HCIM (中空內核成型技術) 製程
碳纖疊層重新設計，新的疊層設計，強化後三角與頭管剛性，提升變速與踩踏效率。
G6的五通把BB386EVO結構發揮到極致，其寬度是86.5mm。新的五通設計，以更大的區域結構，提升車架的水平強度。
BH設計師把管徑截面積加大，降低管徑壁厚，以此提升五通區域的扭轉強度。這些設計提升了車架的水平剛性和踩踏間的操控性與效率。
▲後下叉尺寸的更新，讓G6得以將水平剛性最大化
▲ 386規格的五通設計，提供車架本體更強的力量
▲ 頭管採用1.5“加大尺寸培林，將局部強度最大化
所有的這些特質，締造了高速的性能
即便在彎曲的道路或交替不斷的彎道內亦如是正因為G6具有極佳的循跡性和穩定度,不會晃動飄移。
G6別具風格的車架幾何設計，是為了達到最佳的空力效應騎乘姿勢而設定，在平安路上創造極速
攻擊姿勢適合高速巡航與破風，這歸功於循跡性優異的短下叉設定和向後推移的座管設計，較低的頭管
壓縮的水平上管和較淺的前叉前置量。
▲ 如果不知道自己要選甚麼尺寸 可以參考喔~~
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▼ 以下是小編為大家 簡單整理BH的小故事~
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