首先讓我們來認識一下 這個品牌的 小故事
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
APIERRE，拉比爾， 1946年成立
Gaston Lapierre在法國Dijon經營小型的自行車買賣，很快在這個不斷快速成長的行業裡取得成功。
在比賽過程中 從2000 年Lapierre 的選手Romain Mary 在DN1 業餘精英组奪得法國冠軍
這是Lapierre 公司歷史上第一次在公路赛事取得成果，也讓自己的品牌受到國人關注。
接下来的2002年Lapierre 在公路車賽事上跨越了一大步，他們簽下了專業車隊Francaise des Jeux。
在環法大赛的精英賽事的賽場上也將看到Lapierre的身影了，LAPIERRE FDJ 車手Nicolas Vogondy 赢得了法國錦標賽冠軍。
2003賽季 Lapierre 還推出了全新輕型碳科技LP 0.9C，借助這次大的突破，一款僅重900克的公路車架誕生。
最後 Lapierre也開始注重出口業務，並於2005年在美國、加拿大、西班牙、德國分别設立分公司。
同時, Lapierre 成為了擁有16000個參與者的世界最大的國際MTB項目的Roc d’Azur 最主要的搭檔。
好了
看完了故事，來了解『Xelius』的特色吧~
我們就不要太過冗長讓大家越看越模糊
小幫手就簡簡單單的帶大家走過一回吧~
XELIUS的車架結構是採用LAPIERRE高效車架互動技術(EFi)設計而成
◎EFI 的碳纖維 是由 VHM纖維(50%)的混合物製，VHM纖維的剛性更強、重量更輕。
EFi技術可優化車手對於單車的能量輸入及騎乘感受
頭管、下管及下叉為整架自行車的能量區域，因此我們使用單鏈高系數碳纖維材質來製成
◎高系數的碳纖維可提供一個富剛性的踩踏平台，因此能將最大化的能量從曲柄組一路傳送到後輪，以締造一個極高效能的自行車
屬於舒適區域的上管、座管及後上叉則使用高抗性碳纖維來製作，以抵制針對車架的向上施力
例如道路上的坑洞，打造一個更順暢、更愉悅的騎乘
新碳纖維已於2014年的XELIUS EFi車架上公開，相較於前一年，XELIUS EFi車架只剩890克
**輕了80克左右。
**頭管增加 20% 剛性
**五通增強 10% 扭力剛性
**後三角增強 7% 側剛性
**新一代的 Xelius EFI 減少 4% 的動能就可達到相同的表現
以上。
了不了解啦~
接下來我們再來看看其他的塗裝 ▼Xelius EFI 200 MCP ▼Xelius EFI 100 MCP
看完介紹，對Lapierre有興趣或想看看實車的朋友們
小幫手很歡迎大家的到來喔~
留言列表
