常常在車界聽到:車架就是整台車的靈魂。車架的重要性可見一般。
今天登場主角就是 BH主攻爬坡的頂級車架"Ultralight"
變速的部分搭配的是11speed的高CP值首選 Shimano 105 5800
好了，廢話不多說
直接進入今天的重點吧!!!
用心、細心的對待每一台車是小張的堅持
不僅是為了每個零件的正常運作，最重要的是為了每位騎士的騎乘安全。
另一方面小張也會在特定的部位使用扭力板手上緊碳纖維部品
在足夠的扭力下又能確保不會傷害到碳纖維的結構
執著在這些細節其實只是為了給每一位騎士一台百分之百安全、安心的車。
仔細的在每個該潤滑的部位均勻上油
看似最簡單的裁切、卻又是最要求精準、實在是不容馬虎的細節
到了這個步驟，就真的不得不好好地講解一下。
為什麼鋸個小小的前叉，需要如此大費周章地出動電鋸呢?
難道是小張想偷偷懶?還是故意裝模作樣?
其實都不是啦，其實是小張在長年的經驗累積下發現
用電動的鋸子搭配專用的治具就能精準的切割出完美的切面
正所謂惡魔偷藏在細節裡。
就算只有差一些些，小張也希望能在所有細節中能做到逼近完美。
瞧~
這樣鋸出來是不是漂釀多了呢~~~~~~
看看我們小張有多認真(菸~)
除了目視調整之後，還是會使用工具來校正變把的水平
剪管及走線的流暢度是老闆最拿手且自豪的部分
走線的順暢不只是為了美觀，更是手感順暢與否的重要因素
不要看他隨手裁下的變速及煞車外管
每條管子的長度都是長久的經驗累積
才能交織出乾淨清爽的走線
而外管的部分
小張很堅持要用SHIMANO原廠最好的外管
不會因為不起眼的部分就偷偷COST DOWN
小編最近發現有些車主很喜歡在現場看自己的車組裝的過程
((((((是享受還是監工呢?!!!!!!)))))
即便一等可能要2-3小時也甘之如飴
其實剛好符合小張愛跟人家聊天、拉低賽的個性
邊組邊聊天，順便可以讓在場的車主了解自己的愛車一點一滴慢慢地成形
這種等不及跨上屬於自己的車的感覺，這種真的很令人興奮呢!!
薑薑~
完‧工
有沒有發現完工後的樣子跟一開始的差別在哪兒呢?!
哈哈
本來已經車主選定要MAVIC Ksyrium PRO【不清楚這款輪組的人點→這裡回顧喔】，但在最最最後一刻決定直接封頂，換上最(緊繃)的爬坡輪組R-sys SLR
嘖嘖，BH又輕又硬的一級爬坡車架配上OPEN框中最極端爬坡的輪組
到底是想逼死誰啊!?
似乎已經可以預想到車主騎著這樣的爬坡神駒，踩著輕快的迴轉一路爬上山的場景摟
後記:就在當晚看到車主滿意地拍照回傳給小編讚賞，小編臉上也泛出欣喜的表情
能看到每一位顧客滿意的笑容，其實才是小張最大的成就感
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