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來自西班牙 炙手可熱的BH G7 更高等級的提升 你準備好了嗎 ?

 

這次加入更高階的碳纖維布料、讓G7性能大幅提升
加入"T1000"元素強化車子的結構、並輕量化

 

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這次的紅黑我真的是大大的被吸引了 黑紅也是經典配色 讓我們繼續看下去
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承襲前代空力、幾何、輕量以及剛性硬度的設計延伸

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BH利用風洞模組進行測試,模擬幾近真實環境的流體力學分析,並為G7創構出前所未有的空力幾何結構

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這次大改款改了許多地方 不對稱後上岔及夾器由下直鎖改為上直鎖 更窄、更短且不對稱設計的後叉設計讓車架反應靈敏倍增

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也不再使用先前的坐管束 這次用了隱藏式座管設計 並且DI2電池一樣可以藏在其中

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 BH利用風洞模組進行測試,模擬幾近真實環境的流體力學分析,並為G7創構出前所未有的空力幾何結構

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原廠則直接搭配EVO386BB 擔心BB順暢度的車友們倒是可以省下了這筆錢

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擺在一起超級比一比就可以看出一些微妙的差異

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做管束的改版 讓外觀更加簡潔俐落 防水蓋也可以防止座管內浸水等等

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夾器也由下直鎖改為上直鎖 讓調整方便許多

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電變的出線孔也做了一點小異動 讓露出來的電線更少一些些

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頭管上的字體也由雙排站立的BH換成一行橫的 

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G7PRO 車架的設計上, 並充分運用該技術於後三角的設定上。

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壓縮的後三角和中管使得騎士重心更低。更窄、更短且不對稱設計的後叉設計讓車架反應靈敏倍增

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強度提升的後三角剛性能有效提升騎乘山道時的踩踏效率
未命名 

在此附上幾何圖 可以看到ISP的部分比G6更降低了一些 
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